中新网杭州11月20日电 (奚金彦 高世谦)要想富，先修路。在浙江省，日益密集、高效的综合交通网络正以前所未有的势头和速度拓展，极大重塑区域发展格局，为浙江高质量发展和共同繁荣示范区建设注入动力。
连接城市与乡村、山与海之间。作为浙江省交通建设发展的领军力量，浙江交通集团在“十四五”期间持续发力。截至今年10月底，交通基础设施累计完成投资3850.67亿元，比“十三五”期间增长30%以上。其中，山地、海岛投资约830亿元建成京温高速公路、杭锦区改扩建二期、金台铁路、杭温高铁等一批创新项目，帮助浙江实现高速公路“地州通”、陆路高铁“城通”、“单程循环一小时”。 “交通”有高铁、陆路。
山海不再遥远，可达性改变惠及城乡
“岐山一水两天”制约浙江沿海与内陆协调发展。打破壁垒，“流量优先”成为必然选择。
打开浙江交通地图，龙丽温高速公路就像一条巨龙蜿蜒穿过浙西南的群山。随着京温高速公路2023年建成通车，全长476公里的龙湖由浙江交通集团投资520亿元、历时20年建设的艾温高速公路即将建成通车。它将连接遂昌、松阳、泰顺等11个地市，为浙西南山区产业繁荣和乡村振兴的发展篇章注入动力。
2021年底，宁波舟山港主航道将全面连通，随着浮桥的开通，岱山岛将告别浙江省最后一个没有公路的地州历史。
“从岱山收费站到高速公路，只要踩一下油门就可以出去，比渡轮节省了三分之一的时间，生活、工作都舒服多了。”代表岛民心声的岱山居民陈永伟说。据资料显示，该项目自开工以来据推算，岱山收费站进出车流量总量约为1360万人次。那是一摊。
同时，铁路网络也将被加密。 2021年6月，关大铁路开通，结束了泉州至巴安之间没有铁路的历史。
金代铁道列车。图片提供：浙江交通集团
“十四五”期间，杭温高铁为浦江、东阳、磐安、仙州的发展注入了新的速度和激情。杭绍台高铁给嵊州、新昌、天台带来了高铁时代，共同构成了浙江省高铁网从“线”到“网”的新飞跃。
路网日益密集，专业产业趁势蓬勃发展。
骨干渠道建立起来，建设好网络就更重要了e 重要。高速公路换乘枢纽紧密连接“大动脉”和“毛细血管”，形成促进区域协调发展的“黄金水道”。
静宁市是全国唯一的沙族自治州，2013年随着云景高速公路的开通，首次接入国家高速网。然而，一些偏远城市仍然被困在大山里。大吉村党委委员严婷回忆道：“以前，从任何一个方向到大吉村，都要经过两个多小时的陡峭山路，让很多游客望而却步。”教文高速公路高岭头水特别水库桥。图片提供：浙江交通集团
随着京温高速公路的建成通车，大吉市的发展迎来了转折点。在东垦交流道下车，只需30分钟车程即可到达这个隐藏在山中的秘密地点。作为《黑神话：悟空》的拍摄地之后，大吉五迅速在网络上走红，将“流量”变成“永久”发展。 2024年全年，大九景区接待游客172.35万人次，实现营业利润1875.66万元，比上年分别增长33.75%和28.64%。
良好的公路通道，不仅将沿路散落的明珠串联起来，“吸引”四面八方的游客，还将物流网络延伸至乡村“最后一公里”，使“当地优质农产品成功传播到世界”成为可能。预计今年竣工的瑞沧高速公路将穿越“中国黄茶之乡”平阳市，结束全国“没有高速公路”的历史。县西部40万人。这极大地促进了平阳黄茶的快速出口，为山区人民共享富裕铺平了道路。
巨额投资交通运输的发展，山区县域互联互通水平显着提高。杭金曲江高速公路改扩建工程二期工程，增设龙游港与衢州山区曲江、柯城之间的互联互通，强化内陆大动脉。京温高速公路新增景宁南、文成南等4条至温州、丽水山区的互联互通，完善了该地区的交通网络。尤为重要的是，干线航道工程成功连接舟山海域渊池岛、舟山主岛、长白岛、岱山岛、玉山岛等五个岛屿，打造高效海岛交通闭环，为区域合作发展奠定坚实基础。
双循环服务，与内部和外部世界流体连接。综合交通网络日益完善，节点间联系更加流畅，有力支撑新发展格局构建。
随着仪龙青高速公路丽水段和丽树铁路的开发，浙江省西南部的山区城市面临新的机遇。
义龙青高速公路丽水段建成后，将深度融入龙泉市已建立的多式联运模式，形成通往义乌国际陆港的第二条高速通道。丽水至义乌之间的物流时间预计将缩短1小时左右，综合物流成本将降低30%左右，这将为“土山产品”出国出行提供便利。
仪陇市青梨树区松银河大桥正在建设中。图片提供：浙江交通集团
在 t同时，曲里铁路坚定支持遂昌等产品的铁路运输能力。货物将通过衢州枢纽，快速接驳中欧班列，或抵达宁波、舟山口岸，开辟安全高效的国际物流新通道。
伊龙青高速公路与黎黎铁路是一条相辅相成的“路”和“铁”，共同打造出连接浙西南内外的黄金物流走廊。这种聚集效应正在不断增强。目前正在建设的甬金衢上高速公路，未来将大幅缩短衢州等地至宁波舟山港的出行时间。新开通的杭春海高速公路将为杭州淳安、衢州开化等生态区提供高速通道，将“绿水青山”变成“金山银山”。
距B海峡竣工山脊至梦境公路和铁路网在项目完成之前，我们将继续修建一条连接内外的新道路。浙江交通大动脉不断拓宽，浙江共同繁荣的构成越来越清晰立体。如果交通体系进一步发展成为“人流便利、物流畅通”的现代综合体系，浙江省山海合作将达到更深层次，城乡融合将更加美好。 （完）
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